Doce años después del proceso de capitalización que sacó a la Empresa
de Energía de Pereira del estado de postración financiera en que se encontraba,
los balances de la entidad siguen reportando no solo utilidades sino muy
positivos indicadores. En el 2018, la empresa entregó una utilidad neta de
$31.917 millones, de los cuales el Municipio de Pereira, el Aeropuerto Matecaña
y el Instituto de Movilidad recibirán, en conjunto, alrededor de $ 14.700
millones. Los ingresos operacionales ascendieron a $ 264.580 millones, el
EBITDA alcanzó los $ 58.649 millones y el patrimonio cerró en $ 195.157
millones. Julieth Porras Osorio, Gerente Empresa Energía de Pereira, destacó
estos alentadores resultados y habló también sobre la nueva apuesta de la
entidad enfocada en la generación y distribución de energías alternativas.
¿Qué balance reportó la EEP en el ejercicio del 2018?
Seguimos manteniendo los resultados satisfactorios. La meta por parte
era que las utilidades superaran los $ 30.000 millones y llegamos a los 31.917
millones de los cuales el 10% se van para reserva legal y el restante se
distribuye entre los socios. Para el Municipio de Pereira era bastante
importante porque uno de los recursos principales que tiene para el Megacable
es precisamente las utilidades que da Empresa de Energía, en este caso le
corresponden más de $ 14.500 millones, al Aeropuerto Matecaña $ 90 millones y
al Instituto de Movilidad $ 90 millones.
¿Cuál ha sido como la clave del éxito de esta gestión?
Hemos aprendido bastante durante este tiempo, después del proceso de
capitalización, hubo una etapa en donde se organizó la estructura de la
empresa, se estableció toda la metodología para compra de energía a largo plazo
con el fin de tener mayor rentabilidad. Antes del 2008, cuando se dio la
capitalización, se compraba la energía en el mismo año o no se compraba y por
lo tanto la empresa no podía tener un tipo de rentabilidad porque estaba
expuesta a las condiciones del mercado. Ahora nos hemos podido anticipar, ya
tenemos compra de energía a cinco o seis años, es más ya se está contratando a
10 años con el fin de evitar precisamente esa volatilidad del mercado. Esto nos
ha permitido tener una tarifa competitiva y, desde luego, un nivel de
rentabilidad adecuado.
¿El nivel de pérdidas también reporta avances significativos?
El nivel de pérdidas en el 2007 era más o menos entre el 22 y el 23%,
hoy tenemos unas pérdidas bastante controladas ya cercanas a lo que nos
remunera vía tarifa, del 11%. Inicialmente se hizo un proceso de normalización
con el cambio de equipos de medida que, desde luego, genera un alto impacto en
la comunidad pero eso se refleja finalmente en una medida exacta. Fue un cambio
total de equipos de medida que superaban más de 10 años de vida útil, después
empezó la remodelación de redes porque las pérdidas no solamente se dan en
equipo de medida también se dan en infraestructura y el control de la manipulación de equipos de
medida, en especial aquellos usuarios que tenían altos consumos.
¿Hoy por hoy, cómo está valorada la empresa?
Energía de Pereira es una empresa pequeña a nivel nacional porque
nuestro mercado es muy concentrado en la ciudad y los demás operadores de red
tienen operación a nivel departamental, como la CHEC en algunos municipios de
Risaralda y todos los de Caldas y la EDED en el Quindío. Las tres empresas
empezamos a ver indicadores de calidad del servicio, son las que mejor calidad
del servicio prestan en el país y el nivel de satisfacción de los usuarios,
frente a los demás a nivel nacional, es bastante satisfactorio, eso nos ha
llevado a decir que como región tenemos unas muy buenas empresas de servicios
públicos.
¿En qué consiste el proyecto que van a desarrollar en conjunto?
Estamos con un proyecto muy importante que es el Corredor de Movilidad
Eléctrica del Eje Cafetero. Lo que estamos pretendiendo es tener estaciones de
carga en cada uno de los Tambos de la Autopista del Café, la Chec se hará cargo
de uno, EDEQ del otro y Energía de Pereira del otro. Estamos buscando los
recursos del gobierno nacional, en conjunto con la Concesión Autopistas del
Café, para entregar este corredor en forma tal de incentivar el uso de la
movilidad eléctrica por todo el Eje Cafetero.
¿Cuánto vale este proyecto?
Estimamos que el costo del proyecto es de $ 3000 millones, el cual no
traería en el corto plazo ingresos significativos para las empresas, pero lo
que estamos buscando es meterlo como un proyecto innovación desde el ejemplo de
Empresa de Energía con la estación de carga rápida o la Electrolinera que es la
primera que se ejecutó en el país.
¿Cuáles son los beneficios para el sector y para los usuarios?
Los beneficios son precisamente el incentivo del uso de la movilidad,
la reducción de la contaminación como está pasando hoy en Medellín y en Bogotá.
En la Empresa de Energía hemos detectado que el tema de movilidad es un tabú
porque algunas personas no creen que un vehículo eléctrico se puede comportar
en forma eficiente. En la empresa ya tenemos dos vehículos que son totalmente
eficientes y según conductores se comportan mucho mejor que un vehículo a
combustión, no producen ruido ni contaminación dado que es una tecnología
totalmente limpia y se tienen ahorros de hasta el 70%.
¿Como avanza la incursión de la EEP en energías alternativas?
Hemos incursionado en una modalidad de oferta, que hemos llamado PPA,
buscando que los usuarios que tienen altos consumos y que estén ubicados en
sitios estratégicos instalen un sistema solar fotovoltaico, teniendo en cuenta
que las condiciones lo permitan. La Empresa realiza la inversión, el usuario no
saca un sólo peso, hacemos los mantenimientos y la energía que se consuma del
sistema solar fotovoltaico se le da a una tarifa preferencial al usuario. Por
ejemplo si un usuario está pagando $550 por kilovatio, incluyendo la
contribución, dependiendo del tipo de proyecto se puede pagar entre $ 380 a $
400 por un kilovatio generado a través de un sistema solar fotovoltaico.
¿En dónde se ha incursionado con energía solar?
Bajo esta modalidad ya entró la Universidad Tecnológica, que nos está
pidiendo que ampliemos la capacidad de la planta que apenas estamos
construyendo, o sea, que esto es un total éxito. El primero que creyó en
nosotros fue el Liceo Pino Verde que hoy en día cuenta con un sistema solar
fotovoltaico en su biblioteca y lo que más llama mucho la atención de los
estudiantes es que pueden ver hora a hora cuánto está generando el sistema
solar, además que está muy bien ubicado porque el nivel de radiación que se tiene
en esa zona de Cerritos es muy bueno. El Aeropuerto Matecaña nos acaba de
aceptar una oferta en donde vamos a tener sistema solar fotovoltaico en la
nueva sede donde se está haciendo toda la parte donde van a quedar las oficinas
y los establecimientos de comercio y las bodegas, con este sistema solar
fotovoltaico el Aeropuerto podrá suplir el 40% total de su consumo, con una
inversión de $ 1300 millones.
¿Cómo avanza el montaje de la primera granja solar en Pereira?
La primera granja solar esperamos tenerla lista el 31 de diciembre con
la firma española SolarBlem. Hicimos un proceso púbico donde se presentaron
cinco firmas de las que resultó seleccionada SolarBlem que tiene varias plantas
de generación de energía solar en España. Nuestra granja solar quedará ubicada
en el sector Belmonte en la vía La Romelia-El Pollo, margen derecha del río
Otún. Esto es innovador porque normalmente las granjas solares están en terreno
plano. En Pereira lo que estamos haciendo es adecuar la tecnología española a
la tecnología chichombiana o pereirana, como digo yo y ese es nuestro reto, o
sea, en una ladera bastante pronunciada pero la orientación del sol nos dio
perfecto oriente-occidente y el nivel de radiación también.
¿Cuál es su valor de la planta y su capacidad de generación?
La inversión es de $ 15.000 millones y esperamos tener una capacidad de
generación en la planta entre 6.5 a 6.8 megavatios,
¿Qué otras inversiones está proyectando la empresa para este y los
subsiguientes años?
Para los próximos cinco años ya tenemos montado nuestro plan de
inversiones montado, con inversiones del orden de los $ 22.000 millones por
año, de los cuales alrededorde $ 8000 mllones van para las redes de nuestra
infraestructura. Vamos a tener dos subestaciones nuevas, especialmente hacia la
zona rural, lo que nos permite tener cerrado todo el anillo del sistema
eléctrico de Pereira.
