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A partir de febrero sólo se expedirán pasaportes de lectura mecánica



El Director de Pasaportes de la Gobernación de Risaralda, Leonso Betancurt Botero, recordó hoy que a partir del primero de febrero del presente año solamente se expedirán pasaportes de lectura mecánica.

Betancurt Botero recordó a la ciudadanía que para este trámite no se necesita ningún tipo de intermediario o tramitador y la reserva de la cita debe realizarla a través de la página del Ministerio de Relaciones Exteriores.

“Quien necesite el pasaporte sólo debe ingresar a la página www.pasaportes.gov.co, llenar el formulario con los datos que le son solicitados, posteriormente apuntar el número de radicación, y ante todo, tener en cuenta que la cita se le ha programado para el día hábil siguiente a la fecha en que esta haciendo la solicitud”, explicó el funcionario.

Cifras positivas
Durante el 2010 la Oficina de Pasaportes en Risaralda tramitó 21.986 pasaportes, de los cuales, 4.433 fueron de lectura mecánica. Al 25 de enero del 2011, se habían expedido 1.974 pasaportes, 976 corresponden a documento de lectura mecánica.

Los pasos para tramitar el nuevo pasaporte mecánico son:
Con el número de radicación debe presentarse en las oficinas de pasportes con los documentos de identificación requeridos:

- Mayor de edad: cédula de ciudadanía y pasaporte anterior, si se hubiere expedido. (Se exige la nueva cédula o la contraseña certificada por la Registraduría).

- Menor de edad: copia autenticada de su Registro Civil de Nacimiento. (En el caso de menores registrados de febrero del 2000 en adelante, los documentos deben tener un NUIP (código de diez dígitos) y pasaporte anterior, si se hubiere expedido.

- Cancelar el valor estipulado del pasaporte.

- No se requiere llevar fotos, estas se toman en el mismo lugar donde se expide el pasaporte.

- El tiempo de entrega de los nuevos pasaportes es de 8 días hábiles en Colombia y 15 días hábiles en el exterior.
 

Alerta ante posibilidad de incendios forestales en Pereira


A diferencia de épocas recientes, durante los primeros 24 días de este año no se han presentado incendios forestales en el municipio de Pereira a pesar de la fuerte ola de calor. Sin embargo los bomberos han atendido cinco casos de quema de capa vegetal sin consecuencias graves.

Los organismos de socorro hicieron un llamado a las comunidades para estar atentas ante cualquier evento que ponga en peligro sus vidas, especialmente por estos días de altas temperaturas que son generadoras de incendios en pastizales y potreros en la zona rural. 

También estar alerta a la acción de personas inescrupulosas que prenden lotes baldíos o las familias que cuando están de paseo a los ríos y quebradas no apagan las hogueras o arrojan fósforos y colillas de cigarrillo encendidos.

Hace aproximadamente cinco años, decenas de hectáreas de la reserva natural donde nace la Laguna del Otún, la principal fuente abastecedora del agua de Pereira, fueron consumidas por las llamas, propiciando una tragedia sin antecedentes a la fauna y flora de la región.

El Cuerpo de Bomberos Oficial de Pereira y la dirección operativa para la Prevención y Atención de Desastres Dopad, anuncian recomendaciones para evitar conflagraciones forestales por estos días de intenso verano:

- Evite fumar en el interior del bosque y aconseje a quienes lo acompañan.

- Si va a acampar hágalo en lugares autorizados, allí podrá encender el fuego.

- Si observa un fogón encendido abandonado, apáguelo con abundante agua.

- Si desea realizar una quema de residuos forestales solicite el permiso de las autoridades.

- Nunca deje el fuego solo ni por un instante, mantenga al lado recipientes con agua.

- Nunca hay que hacer fuego debajo de los árboles.

- Si se va a usar leña del lugar, se debe elegir la que está caída y seca, libre de hojas.

- En caso de conocer de un incendio comuníquese con las líneas de emergencia.

Las busetas se llenaron de vendedores ambulantes




Desde que se implementó el sistema de registradora electrónica en los vehículos prestadores del servicio de transporte público, se ha buscado no  permitir el ingreso de vendedores ambulantes al interior de los buses.

Sin importar la hora o la ruta, son varios los vendedores que se suben con consentimiento del conductor a vender sus productos ya sean golosinas, útiles escolares o hasta cepillos de dientes a los pasajeros que pagan por la prestación de un servicio rápido y efectivo, y por demás tranquilo.


Dentro de las nuevas normas expuestas al interior de los buses de trasporte público de la ciudad de Pereira se puede leer que la implementación de la registradora electrónica busca evitar el ingreso de vendedores ambulantes ya que estas personas no pagan la tarifa de 1.500 pesos como lo hace cualquier otro pasajero, además de retrasar los tiempos de los recorridos de cada ruta pues implica que el vehículo deba detenerse para recoger y para  descargar a estos vendedores.


Si bien es claro que la situación económica del país no es alentadora y en Pereira no es la excepción, la prestación de cualquier clase de servicio debe buscar la satisfacción total del usuario, que es la razón de ser de cada organización que se dedique a la prestación de un servicio en particular.


Carlos Elías Restrepo Ferro, director del Área Metropolitana Centro Occidente, dijo que “se está apoyando un proyecto que tiene el gremio Asemtur para generar un cambio en la prestación del servicio, pero hay que entender que es una problemática social y económica”.


"En la medida  que se puedan generar más oportunidades de empleo formal en la ciudad de Pereira, en esa misma medida se debe ir acabando la informalidad y el problema estructural y económico que se tiene en la región”, dijo Restrepo Ferro.


“En la actualidad no existe una reglamentación clara para evitar el ingreso de estas personas al interior de los buses”, agregó el director del Área Metropolitana Centro Occidente, razón por la cual esta situación se sigue presentando en todas las busetas y rutas de Pereira.


Cabe acalar que el único servicio de transporte público de la ciudad de Pereira que desde un comienzo no permitió el ingreso de vendedores ambulantes fue el sistema de transporte masivo Megabús, el cual gracias a su sistema de tiquetes electrónicos y la presencia de policías en las estaciones, no permiten el ingreso o ventas al interior de los vehículos.

Pereira -¿Que pasará con la movilidad?

Varios residentes de las unidades Niza I y Niza II de la comuna El Jardín de la ciudad de Pereira, manifestaron a El Diario del Otún la preocupación que viven en la actualidad sobre el futuro de la movilidad vehicular en el sector donde residen, ya que hasta el día de hoy no han obtenido una respuesta sobre la dirección en que transitarán los vehículos en la calle 37.


Los habitantes de la zona manifestaron el agradecimiento de la construcción del Anillo Longitudinal ya que aseguran que esta vía descongestionará gran parte de la Avenida 30 de Agosto, aunque también se quejaron por el futuro incierto de la movilidad del sector, en especial para la salida de los vehículos de los conjuntos de la calle 37, ya que el flujo vehicular en esta calle en la actualidad se dirige en un solo sentido.


Los vecinos afirmaron que de entrar en funcionamiento una doble vía, la salida de los automóviles se vería estropeada por el alto índice de vehículos recorriendo este lugar de manera continua.


En la actualidad, los habitantes del sector deben llegar hasta la calle 40 para poder encontrar un punto de retorno para llegar a sus hogares.


Otra de la quejas efectuadas por quienes viven cerca del Anillo Longitudinal es que el puente que comunica la fase II y III de esta obra, se ha convertido en un foco de drogadicción ya que cuando cae la noche son muchas las personas que llegan a este puente para consumir toda clase de estupefacientes.


Este mismo puente se ha convertido también en un parqueadero gratuito, ya que quienes suelen jugar al fútbol en las canchas sintéticas del sector, copan todo el espacio con sus automóviles como si esta obra fuese de uso exclusivo para los usuarios de dichas canchas, sin que ninguna autoridad tome cartas en el asunto.


El tema de la seguridad también es una preocupación constante para quienes viven en el lugar ya que muchos aseguran que desde que se dio apertura al tramo III, la inseguridad se ha apoderado de las calles, pues existe una ruta de acceso al barrio San Nicolas, la cual se encuentra rodeada por una gran zona verde que se presta para que los delincuentes cometan sus delitos y puedan huir con gran facilidad. Aunque las autoridades ya fueron advertidas, los lugareños esperan una solución pronta a esta problemática que aflige a más de un centenar de familias que viven en esta zona de la capital de Risaralda.

Arango va por el liderazgo



El candidato Juan Manuel Arango espera posicionar de nuevo a la capital risaraldense como líder en el Eje Cafetero.

“Lo que uno siente es que esta ciudad que es pujante o que traía un impulso muy importante en su desarrollo se ha frenado durante los últimos años”, dijo Arango.


El ex alcalde, que aspira regresar por tercera vez a la administración municipal señaló que la ciudad atraviesa por un momento crítico que implica buscar acompañamiento de expertos.


“Tenemos que acudir a personas que tengan un reconocimiento a nivel nacional en el sector público y privado, que han logrado trascender las fronteras del departamento para convocarlas y poder a través de ese acompañamiento encontrar en la ciudad un apoyo que económicamente nos permita buscar nuevas bases para generar nuestro desarrollo”, indicó el candidato Liberal.


En segundo lugar, Arango resaltó que se debe “apelar a un acto de responsabilidad de la nación frente al momento angustioso que vive Pereira”.


“El tema de las locomotoras está muy bien definido por parte del gobierno nacional, desafortunadamente por las condiciones propias de nuestra economía local, nosotros no casamos muy perfectamente, pero hay que mirar dentro de los proyectos que tiene el gobierno nacional, en cuáles podemos ser afines como ciudad, y en segundo lugar buscar otras alternativas para promover el desarrollo y buscar el asentamiento de nuevas empresas y fortalecer la base económica para que concluya en una generación de puestos de trabajo remunerados y de calidad”, agregó.


Para Juan Manuel Arango en la reforma política se ratificó que la comunidad ahora busca un candidato que genere suficiente confianza desde el punto de vista de una propuesta de gobierno “frente a los anhelos de su comunidad”.


En cuanto al respaldo político que ha tenido con su aspiración, el candidato dijo que aún falta tiempo para otros trámites al interior del partido y de otras comunidades políticas organizadas pero le genera satisfacción y tranquilidad la simpatía que produce su campaña en otras colectividades y movimientos.


“Estamos seguros que el nivel de simpatía es muy alto con las personas que integran la lista para Corporaciones”, precisó Juan Manuel Arango, candidato único del partido Liberal.


Lanzamiento
Arango reiteró que el próximo 29 de enero será el lanzamiento oficial de su candidatura. A la concentración política asistirán representantes de las diferentes comunidades urbanas y rurales del municipio; así como las fuerzas políticas que acompañan la candidatura multipartidista de Arango Vélez a la Alcaldía de Pereira.


El ex alcalde, quien gobernó a Pereira entre 1995 y 1997 y entre 2004 y 2007, indicó que su propuesta “es de espíritu liberal, pero en la misma convergen distintas expresiones políticas y ciudadanas, que coinciden en la necesidad de un cambio de rumbo para la ciudad”.

Canal español rectificará el reportaje "Los baby sicarios" Pereira - Risaralda




Actualizado 11:30 am


El alcalde Israel Londoño celebró la decisión del Canal Cuatro de España de rectificar el reportaje “Los baby sicarios” publicado en abril del año pasado y el cual ubicaba a la ciudad como la cuna de los menores de edad asesinos en Colombia.

Una investigación periodística adelantada por el canal Une TV y la Alcaldía de Pereira demostró que dicho reportaje era un burdo montaje basado en entrevistas amañadas y en testimonios mentirosos.

Además los autores del reportaje incurrieron en una flagrante violación de las leyes que protegen a los niños y los adolescentes en nuestro país al ser expuestos sus rostros y su identidad, dejándolos en evidente riesgo. “La Ley de Infancia y Adolescencia, contiene normas que no pueden ser trasgredidas con el argumento del libre ejercicio del periodismo”, afirmó la Alcaldía de Pereira en una nota de protesta enviada al grupo de Reporteros RC Cuatro, del Grupo Prisa, que realizó el trabajo.

Por tanto, se solicitó que se retirara de circulación este reportaje y que se le diera a Pereira la oportunidad de mostrarle al mundo la realidad de una ciudad que está creciendo en términos económicos y sociales, en donde existen manifestaciones de superación y ejemplos de vida que son realmente interesantes.

El propio gobierno nacional, a través del Instituto Colombiano de Bienestar Familiar, se apersonó del tema y a través de un proceso jurídico logró la conciliación con el canal español, el cual se comprometió a rectificar el contenido del citado reportaje

“El tiempo nos ha dado la razón y esperamos tener la oportunidad de reivindicar el buen nombre de la ciudad y de la niñez colombiana”, precisó el alcalde Israel Londoño. Agregó que ésta administración estará siempre atenta a defender a Pereira y a su comunidad de las críticas infundadas de quienes anteponen sus intereses económicos, políticos o personales por encima de las causas colectivas, con lo cual sólo consiguen afectar la buena imagen de la ciudad.

Conozca los Derechos de los conductores cuando les realizan una prueba de alcoholemia

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Foto: Motor
Si sale positiva sin serlo, tiene derecho a una segunda prueba 15 minutos después.


Eso puede ocurrir si le realizan la prueba de alcoholemia cuando recién ha ingerido una copa de vino o de cerveza.


Cada vez que decide salir a cazar conductores ebrios, la Policía de Tránsito instala sus retenes en lugares estratégicos de la ciudad o la carretera, cada uno de los cuales consta, al menos, de 10 uniformados.
Al lado del retén reservan un lugar, a donde conducen al 'sospechoso' para que un agente, previamente entrenado por Medicina Legal, le realice la prueba del alcoholímetro. El conductor sopla y el aparato marca el resultado, que luego imprime en una hoja, la cual sirve de prueba en caso de resultar positivo.
Pero, ¿qué tan certera es esa prueba? Totalmente, si el alcoholímetro está bien calibrado y el encargado de manipularlo ha recibido el suficiente entrenamiento por parte del Instituto de Medicina Legal.
Precisamente la Resolución 00014 del 2001 emitida por Medicina Legal es clara al respecto: "Cualquiera que sea la metodología empleada para determinar la alcoholemia, debe demostrarse la aplicación de un sistema de aseguramiento de la calidad que incluya aspectos relacionados con la calibración del equipo, la idoneidad del personal que lo opera, el método utilizado y los demás componentes de este sistema".

Lo anterior busca no solo que la prueba sea lo más 'científica' posible, sino que el conductor que la realiza no 'engañe' al aparato o sea engañado por éste.
"La gente cree que con ingerir menta o asumir una posición seria y rígida engaña al alcoholímetro -asegura un policía de tránsito de Bogotá abordado por esta sección-. Pero la verdad es que la sudoración, el parpadeo lento y el movimiento 'nervioso' de los ojos los delata de inmediato". 
Es por ello que, antes de someterlos a la prueba, los uniformados interactúan con los conductores durante algunos segundos: les piden los papeles, les hacen un par de preguntas y miran cómo actúan frente a esos requerimientos. "Uno ya tiene la experiencia suficiente para saber si un conductor amerita soplar", asegura el agente.  
Caso distinto es, naturalmente, si quien va manejando un carro tiene todos los síntomas físicos y sicológicos de haber ingerido alcohol, como aliento intenso, dicción enredada  y torpeza de movimientos. Aunque ese personaje también requiere prueba de alcoholimetría, el solo el tambaleo es suficiente para la confiscación de vehículo y pase, y la aplicación del comparendo respectivo. 

Que no lo engañe el alcoholímetro
El alcoholímetro es una especie de caja portátil con una boquilla, que el conductor debe soplar de manera continua, durante un par de segundos. Esa boquilla es la entrada del aire a un medidor, que registra con exactitud cuánto alcohol ingirió (gracias a unos parámetros previamente establecidos), y lo muestra luego en una pantalla que indica dentro de cuál de los grados de embriaguez está la persona evaluada.
Puede suceder, sin embargo, que el conductor se haya tomado una sola copa de vino, unos segundos antes de coger el timón y que el alcohol, aun muy concentrado en la boca, 'engañe' al aparato. Por esta razón muchos agentes de tránsito obligan al conductor a realizarse una segunda prueba, pasados 15 ó 20 minutos, especialmente cuando no ven signos físicos y sicológicos que los delate.
Pero, ¿qué tiene que ver el aliento con la concentración de alcohol en la sangre? Según Medicina Legal, el alcohol se concentra en la boca porque el etanol es volátil: la cantidad de alcohol, en proporción a la concentración de la sangre, pasa a los sacos de aire alveolar de los pulmones; a su vez, el dióxido de carbono de la sangre entra a los pulmones y es exhalado por estos, alcohol incluido.
"Por eso es posible analizar una muestra de aire alveolar para determinar la concentración alcohólica del aliento y predecir su presencia en la torrente sanguíneo", añade el Instituto. Por eso también es importante demandar una segunda prueba, pasados 15 ó 20 minutos después de la primera, si el conductor está seguro de su inocencia.
Es difícil saber a cuántas copas de vino o vasos de cerveza equivalen los grados de embriaguez pues, como lo explica Medicina Legal, no es igual la reacción frente al alcohol de una persona menuda o desnutrida que el de una grande y sobrealimentada. Por eso las autoridades miden de acuerdo con el número de miligramos de alcohol por cada 100 mililitros de sangre.
"Resultados menores a 40 miligramos de etanol por 100 mililitros de sangre total se interpretan como estado de embriaguez negativo.
Resultados entre 40 y 99 miligramos de etanol por 100 mililitros de sangre total corresponden al primer grado de embriaguez.
Resultados entre 100 y 140 miligramos de etanol por 100 mililitros de sangre total corresponden al segundo grado de embriaguez.
Resultados mayores o iguales a 150 miligramos de etanol por 100 mililitros de sangre total corresponden al tercer grado de embriaguez".


Esto significa que, puede 'sentirse bien para manejar' o que 'se haya tomado todo' la noche anterior y ni un trago hoy; pero si la concentración en sangre marca más de lo permitido, el conductor es penalizado de inmediato.
Significa también que, cuanto más tome y más rápido lo haga, más pronto alcanzará una alta concentración de alcohol en la sangre. Por eso comer algo antes de tomar hace más lenta la absorción de alcohol y, por lo tanto, 'emborracha menos'.

Consecuecias legales de manejar tomado
Grado 1: la licencia es suspendida entre ocho meses y un año. 
Grado 2: la licencia es suspendida de dos a tres años.
Grado 3: la licencia es suspendida entre dos y 10 años. 
Reincidencia: se suspende la licencia de por vida. 
Para los vehículos de servicio público, de transporte escolar o de los instructores de tránsito, la multa es doble.

Mejor, tome medidas sencillas
*No ofrezca bebidas alcohólicas a quien va a conducir.
*Si tienen un grupo de amigos con el que siempre sale, establezca un sistema de turnos, de manera que haya siempre uno sobrio.
*Si todos toman, dejen el vehículo en el sitio y cojan taxi.
*Recurran a los servicios de conductor elegido para que los lleven y los traigan.




La ley que volvió dolosos a los culposos

Antes de promulgada la Ley 1326 del 2009, el homicidio culposo tenía cárcel para agravantes como la embriaguez o la huida del lugar de los hechos, sin razón justificable. Esa 'cárcel', sin embargo, no era física, pues la pena establecida para homicidios en accidente de tránsito era de 32 meses, menos de los cuatro años que exige el Código Penal para detener al culpable de un hecho delictivo cualquiera.
Pero la Ley 1326 firmada en julio de este año por el Presidente Álvaro Uribe modifica el artículo 110 del Código Penal y establece un incremento de penas para el homicidio culposo, especialmente severo para quienes lo cometen sin estar en sus cinco sentidos.
El artículo en mención ordena ahora que el culpable de homicidio en accidente de tránsito pague cárcel, ya no de 32 meses como estaba estipulado, sino de entre 37 meses (tres años y un mes) y 162 meses (13 años y seis meses).
"Si al momento de cometer la conducta, el agente se encontraba bajo el influjo de bebida embriagante o droga o sustancia que produzca dependencia física o síquica y ello haya sido determinante para su ocurrencia, la pena se aumentará de la mitad al doble", dice el primer inciso del artículo.
Provocar el accidente y volarse también es considerado un hecho punible porque se supone que el culpable pudo haber ayudado a las víctimas y no lo hizo, y eso pudo desembocar en el agravamiento de sus lesiones o en su muerte.

Prueba de sangre, si hay lesionados
Si hay lesionados, el agente debe llevar al conductor a Medicina Legal y solicitar por escrito los resultados de un examen de sangre. Esa es la prueba que tiene para certificar que iba drogado o tomado y que, por esa conducta, provocó un accidente
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Chevrolet Volt, mejor vehículo del año - Pereira Risaralda




El Chevrolet Volt, fue escogido como el mejor auto del año 2011. La elección fue realizada por 49 periodistas automotrices de Canadá y Estados Unidos que representan periódicos, revistas, sitios web, televisión y radio de diferentes países, incluyendo Colombia en los que se pública información automotriz.


Para este 2011, el Chevrolet Volt logró obtener más votos que Nissan Leaft y el Hiundai Sonata, que también eran finalistas.



Siendo así el Chevrolet Volt fue escogido por tercera ocasión como el mejor vehículo del año. Esta sería  la cuarta vez que el galardón  del mejor automóvil es para un vehículo perteneciente  a General Motors.



El Chevrolet Volt es un vehículo eléctrico que se puede conducir bajo una gran variedad de climas y condiciones de manejo, sin preocuparse por la duración de la batería.



Tiene un rango de autonomía de 379 millas, según estimas de la EPA.



En las primeras 35 millas, el Chevrolet Volt puede movilizarse sin utilizar gasolina ni generar emisiones, utilizando la carga completa de una batería de 16Wh.



Cuando la batería empieza a perder su carga, un generador eléctrico a gas se activa para extender el rango de autonomía hasta por 344 millas en el tanque lleno.



“Es un gran honor para nosotros obtener este reconocimiento, desde que empezó a desarrollarse el Volt, supimos que tendría el potencial de transformar la industria.



Hoy el Volt es el primer vehículo eléctrico en ganar el prestigioso premio de “Automóvil del año” y el primero de la industria automotriz en merecer los más altos reconocimientos ambientales, de calidad y tecnología” dijo Dan Akerson, uno de los creadores de este automotor premiado.

El Nudo sigue enredado


Valentina Rendón

Un plazo de un mes (hasta febrero) para iniciar  construcciones se estipuló en la asamblea de inversionistas del teleférico del Alto El Nudo en Dosquebradas.


El macroproyecto turístico se viene gestando desde el 2009, pero no ha podido ser empezado por inconvenientes jurídicos de dos de los lotes donde se levantará la construcción de los vagones y el cableado de la obra.


Según Carlos Elías Restrepo Ferro, director del Área Metropolitana Centro Occidente, los municipios de Pereira y Dosquebradas, en conjunto con el AMCO han tenido toda la disposición para empezar el proyecto, pero, según él, los problemas que obstaculizan la construcción obedecen a factores externos, que "se salen de las manos de cualquier ente municipal".


El director del AMCO también afirmó que el inversionista privado, Ernesto Rey ya tiene todo dispuesto para comenzar la construcción, pero que este no puede realizar el trabajo, hasta tanto no se defina la situación jurídica de dos lotes faltantes, que deberán ser entregados por la parte pública que compone el proyecto.


El lote que más problemas tiene es el de la represa, donde se debe comenzar a construir el teleférico, debido a que un ente privado debe mediar con la viuda de quien poseía el lote, ya que en dicha área se realizaron algunas modificaciones y mejoras, pero al morir la persona que lo habitaba, entró en un proceso de sucesión.


El otro lote que posee problemas jurídicos, según Carlos Elías Restrepo Ferro, “ya está a punto de desenredarse, debido a que el inversionista compró la parte que se necesita”, pero este debe esperar a que la sucesión se haga efectiva para que el lote quede libre.


Por su parte el municipio de Dosquebradas se pronunció ante la situación dejando claro que los montos en impuestos prediales que debían algunos de los lotes necesarios para el proyecto, serán utilizados como parte de la participación accionaria que el municipio pondrá de cuota en el proyecto.


Con todo lo anterior, el director de la AMCO recalcó que el proyecto está en un estancamiento jurídico, que para inversionistas públicos y privados representa una demora en las obras. Sin embargo anotó que esperan que para febrero de este año todo problema sea resuelto y se pueda comenzar la construcción del macroproyecto que representará un lugar de trascendencia turística para toda la región.

Proyecto
La inversión que se llevará a cabo en este proyecto será de un total de 25 mil millones de pesos, de los cuales se utilizarán 15 mil millones de pesos en la construcción de la primera fase.


El inversionista privado ha puesto un 90% de la inversión y los entes públicos como las alcaldías de Pereira y Dosquebradas junto con el Área Metropolitana Centro Occidente tendrán una participación de casi el 10%.


Por lo anterior Restrepo Ferro anunció que la participación pública se puede mirar desde una vía facilitadora, respecto a que el compromiso adquirido con el proyecto  es la entrega de los lotes donde se ejecutará la construcción del teleférico.


Pereiranos sin competencias educativas




Erwin Pachón Ortiz
Un déficit notorio en las competencias educativas del pereirano, que son determinantes a la hora de demandar empleo, dejó ver el estudio económico que el Banco de la República dio a conocer acerca de la realidad laboral de la capital risaraldense y que desde comienzos del 2009 la ubica como una de las ciudades con los mayores índices de desempleo.
El análisis señala que en el aspecto educativo la población económicamente activa de Pereira se “rajó”, ya que el estudio ratifica que el nivel educativo de la ciudad es inferior al promedio de las 13 áreas metropolitanas del país, lo que genera que la demanda de trabajo no crezca de manera vigorosa.

En Pereira la participación de las personas que tienen hasta cinco años de estudio (asociados a educación primaria) es mucho mayor que en las otras 12 ciudades. Sin embargo la participación de personas con niveles superiores de educación (12 a 14 y 15 ó mas años) es inferior a la de 12 ciudades.

“Este es un hecho que debería alertar a las autoridades y a los gremios de la producción ya que si el nivel educativo se utiliza como factor para capacidad de absorción de cambio técnico, Pereira registra rezagos en esa materia, nuestros cálculos sugieren que en la capital risaraldense la población tiene un año menos de educación que el resto de las ciudades, aunque esa diferencia ha venido cayendo y hoy se ubica en cerca de 0,8 meses”, señala el estudio.

Así mismo, se plantea que mientras el 11,6% de los ocupados tienen educación superior completa, este porcentaje sólo llega a 6,1% en el caso de los desocupados.

Recomienda también informar a las familias sobre las bondades de la inversión en educación y a la vez, promover y facilitar el acceso a la educación para aumentar la capacidad de absorción de tecnología de las firmas de Pereira.

Remesas
Otro de los factores asociados al desempleo, tiene que ver con la caída de las remesas provenientes de Estados Unidos y España, el aumento de la participación laboral por el retorno de quienes habían emigrado al exterior años atrás y una tasa de cambio a la baja que redujo considerablemente el ingreso económico de las familias receptoras de remesas.


El estudio del Banco de la República deja en entredicho las estrategias que desde el gobierno nacional y la administración local se vienen ejecutando para atacar el problema y plantea un precedente para que se trabaje tanto en el fortalecimiento laboral como educativo.

En el tema de remesas se plantea que se debe promover un mecanismo en los fondos de cesantías para ahorrar remesas en épocas de bonanza.

Salario
Este es sin dudas uno de los aspectos más relevantes del estudio de los economistas del Banco de la República que estipula que el salario real por hora de los trabajadores en Pereira es siempre inferior al promedio de 13 ciudades, esto relacionado con el hecho de que la población tiene menor educación promedio.


En una propuesta polémica los analistas proponen revisar el salario mínimo para Pereira y para el departamento de Risaralda, ya que sostienen que como el aumento del mínimo ha sido mayor que el de la productividad en la región, hay un gran riesgo que los trabajadores formales sean despedidos, en el caso en que la recuperación sea lenta o ante eventuales nuevos choques adversos de demanda agregada.

“Los aumentos del salario mínimo pueden ser incompatibles con el bajo nivel educativo de la población y hacer que la mano de obra parezca costosa en relación con su productividad”, señaló el estudio.

De interés
Entre 2005 y 2006 la mayor caída en la tasa de ocupación correspondió a las personas con educación de cero a cinco años.




En el año 2009 la tasa de ocupación de las personas que tienen bachillerato completo e incompleto (seis a once años de educación) cayó en relación con el año 2008, mientras que en las 12 áreas la tasa de ocupación de todos los niveles de educación aumentó.




Según el último informe trimestral de remesas del Banco de la República, las regiones que reciben mayor proporción de remesas son Valle del Cauca, Antioquia, Cundinamarca y Risaralda.

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