Proyectos por APP en Risaralda -El Diario Del Otún - Septiembre 8 2014

Desde que salió la figura de Alianza Público Privada (APP), para la realización de obras en el país, ya varios proyectos se desarrollan a través de dicha iniciativa con recursos de los municipios y departamentos.

En el caso de Risaralda, otras dos obras que están en estudio para que sean operadas por inversionistas privados, además del Aeropuerto Internacional Matecaña, son la construcción de viviendas de interés social en el lote ubicado en la carrera 10a. entre calles 14 y 15, así como el arreglo de la vía Pereira- Alcalá.

Sin embargo, ambos proyectos tienen marcadas diferencias, el primero sería de iniciativa privada y el segundo, al igual que el del aeródromo de Pereira sería de iniciativa pública.

En lo que se refiere a las viviendas, los inversionistas colocarían todos los recursos para la ejecución de la obra, desde la etapa de diseños hasta los trabajos físicos, la única intervención por parte de la administración municipal sería la expropiación de los lotes.

El 27 de agosto El Diario del Otún dio a conocer los diseños de esta obra que fueron desarrollados por el grupo inversionista, donde se incluye el desarrollo de zonas de parqueaderos, oficinas y comercio.

Mientras que la vía Pereira-Alcalá se está reparando con recursos del departamento, no obstante, el alto flujo vehicular de la vía hace que esta necesite un mantenimiento continuo y sería en este aspecto donde entraría a operar un privado.

Jesús Bermúdez, secretario de Infraestructura departamental, señaló que se estudia la probabilidad de que se realice una APP para el mantenimiento de la vía, lo que obligaría a la instalación de un peaje que proporcione los recursos con los que se mantendría la vía en buen estado.

 

Modificación

A pesar de que en el 2012 entró en vigencia la Ley de APP en Colombia, el Gobierno realizó cambios sustanciales que replantean la participación de los inversionistas privados dentro de la preclasificación de las obras.

Anteriormente la Ley obligaba a que en la licitación se presentaran mínimo 2 proponentes y no más de 10. En caso de que hubiesen más se tenía que recurrir al sorteo para dejar solo el máximo permitido, lo que dejaba por fuera a consorcios con experiencia y músculo financiero.

Con la modificación se debe presentar un mínimo de 4 proponentes y no hay tope máximo.

En entrevista con este medio, Gabriel Jaime Vallejo, asesor de la modernización de Aeromatecaña, señaló que esta medida abre un nuevo panorama para el proceso de preclasificación que se realiza para conocer los interesados en los trabajos de la terminal de pasajeros y posteriormente la operación.

En la primera convocatoria para la preclasificación, que se hizo a través de un showroom, más de 20 inversionistas se mostraron interesados. 

Las APP se han convertido en una salida viable para ejecutar proyectos, sobre todo, aeroportuarios. En caso de que el Matecaña se haga con esta fórmula se sumará a los aeropuertos de Neiva, Armenia, Popayán y Barranquilla.

La expropiación es un hecho

Esta casa editorial conoció que los inversionistas que piensan llevar a cabo el proyecto de interés social en el lote de la carrera 10a., cuenta con más del 51 % de los predios, ante esto no estarían negociando con los propietarios que aún tienen terreno, sino que esperan el proceso de expropiación y así los terrenos costarían lo que indique el valor del predial. La expropiación tendría que ser aprobada por el Concejo Municipal y así culminaría la renovación urbana del centro.