En diferentes sectores y vías de la ciudad de las puertas abiertas se ejecutan varias obras de infraestructura que aportarán en un futuro muy cercano a la buena movilidad de todos los habitantes y visitantes constantes la ciudad capital.Megaobras que contribuyen al futuro de la localidad no solo en materia comercial y de movilidad, sino también de seguridad, pues uno de los objetivos primordiales marcados a la hora de desarrollar este tipo de proyectos, es lograr la reducción de los índices de accidentalidad y mortalidad en conductores, pasajeros y parrilleros, y también de visitantes de otras regiones del país y del mundo.
Super puenteUna de las obras que genera expectativas entre os pereiranos es el Anillo Longitudinal, una megaestructura que contará con amplias rutas de ciclovías, andenes peatonales y el puente de más de 274 metros de longitud, la cual está avaluada en aproximadamente $38.000 millones.
El Anillo Longitudinal es una vía alterna a la Avenida 30 de agosto cuya ejecución alcanza el 50%, para dicha obra la administración local tiene asegurados $7000 millones, necesarios para la culminación total de la paralela sur, la cual llega hasta la Avenida Belalcázar.
La obra financiada con recursos propios de la localidad, ahora ocupa un lugar entre las más largas de la ciudad, y mejorará la circulación del tránsito vehicular del occidente al centro, por el momento ya están en servicio los tramos I del sector Hotel Torreón y el III de Torres de Alcántara.Avenida San Mateo
Por otro lado se encuentran las obras de la Avenida San Mateo con una inversión total de $26.000 millones, la cual se encuentra en su segunda fase y que además ha generando durante su ejecución alrededor de 500 empleos directos, correspondientes a la mano de obra pereirana.
En la primera fase de la obra se invirtieron $7200 millones y para la tercera en la cual se empalmarán las intersecciones de San Fernando y la Avenida 30 de Agosto, se adjudicará por medio de licitación pública la cual será abierta en el mes de noviembre. Accesos
El acceso al Colegio La Salle tuvo una inversión de $2700 millones, mientras que de otro lado la calle 50 la cual incluye una glorieta tuvo un costo cercano a los $4073 millones, generando una conexión directa entre la Avenida 30 de Agosto y la Avenida Sur.
Ciudadela del Café
De igual forma se destinaron $11.000 millones para la construcción de la vía de acceso a la ciudadela del Café y $24.000 millones para la Avenida de la Independencia; en la vía de acceso al barrio El Remanso se invirtieron $1.890 millones, mientras que en el acceso vial al barrio Tokio la inversión fue de $600 millones.
Ejemplo
Estas megaobras ponen a los pereiranos un paso más adelante en el camino hacia el futuro, y la convierten en ciudad ejemplo de desarrollo urbanístico, pues al estar ubicada en el Triángulo del Café, permite a los turistas de otras regiones admirar no solo su bello paisaje, sino también sus grandes avances urbanísticos.
El desarrollo y ejecución de este tipo de obras genera a su vez empleo a nivel local, permitiendo a los pereiranos dedicados a este importante oficio, mostrar al país la calidad de su mano de obra y sus avanzados conocimientos en cuanto a creación y edificación se refiere.
Pereira en el Triángulo del Café
La capital de Risaralda, la ciudad de Pereira, está comercial y turísticamente situada en medio del Triángulo del Café, Manizales, Pereira y Armenia, convirtiéndose en punto de afluencia donde habitantes y turistas de otras regiones e incluso del mundo, se reúnen dispuestos a un intercambio cultural y comercial de todo tipo de productos, es por ello que este tipo de obras de infraestructura no solo generan beneficios a nivel de movilidad, sino también le brinda la oportunidad a la ciudad de exhibir sus verdes paisajes al mundo, a través de diversos caminos que los conducen por estas bellas tierras.
